欧特保蓄电池12V38AH

欧特保蓄电池12V38AH

欧特保蓄电池性能的维护检查：
我们要做好及时的检查和正确的处理，保证正常的使用。一组欧特保蓄电池（4只）同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（44.7V以上的）无过充保护或涓流转换电流偏低的，要求更换充电器。另外在这里也为大家提醒一点，那就是欧特保蓄电池受温度影响，欧特保蓄电池低温充电欧特保蓄电池容易充不满。欧特保蓄电池低温放电，欧特保蓄电池低温条件下，化学反应进行的程度减慢，欧特保蓄电池电解液的扩散速度变慢，电池内阻。上述对于欧特保蓄电池的相关介绍我们一定要注意了解。这样对于我们在使用蓄电池时会有一定的帮助，切记在使用蓄电池时要注意使用方式，保证安全问题。

近日，中国汽车技术研究中心相关负责人透露，国家正在制定电池管理系统的相关标准，本周三将在深圳召开研讨会。据介绍，电池管理系统设计应该根据电池电压、温度和所使用的环境，来制定电池充放电功率，并把信息反馈给整车。

　　机构认为，电池管理系统（BMS）在**动力电池安全和提高电池寿命方面具有无法替代的核心地位。受益于下游新能源汽车的旺盛需求，BMS市场规模将加速扩大，预计到2020年，市场规模将**百亿元。

　　从动力电池构成来看，主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS。其中，BMS系统一般占到动力电池成本的5%至15%左右。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带，将电池或电池组的监测管理集于一体，从而确保电池或者电池组的安全可靠，并以较佳状态输出动力。BMS可以实现对电池的实时监控、自动均衡和智能充放电等重要功能，在有效**电池安全的同时，可以实现对电池剩余电量的监测。

　　据介绍，BMS对于动力电池而言，较核心的三大功能为电芯监控、荷电状态（SOC）估算以及单体电池均衡。通过合理设计并配置BMS，不仅可以显着提高动力电池的安全性能，还可以有效提高电池的使用寿命，幅度在20%以上。

　　BMS一般分为主控模块和从控模块两部分：主控模块主要负责SOC估算、继电器驱动以及电气伤害保护；从控模块主要负责电池电压、温度、电流等监测数据的采集以及均衡控制。一套BMS由一个主控模块和若干个从控模块组成，从控模块的使用数量与电池单体的个数正相关。一般纯电动乘用车需要从控模块4个左右，纯电动客车需要8个至10个从控模块。

　　从**新能源汽车企业来看，特斯拉在电池管理系统方面占据良好优势。特斯拉通过其强大的BMS系统，可以有效实现**过7000节18650号电池的一致性管理，达到高安全性和可靠性目标。目前，特斯拉在电池冷却、安全、电荷平衡等与BMS相关的领域，申请核心****过140 项，此外还有数百项**在审核中。

　　券商研报显示，目前锂电池过热、过充电在动力电池热失控问题方面占多数。考虑到当前动力电池技术已经相对比较成熟，安全问题频发的关键原因，除了电池本身设计与制造方面的缺陷，更大程度上在于BMS模块的设计缺陷以及工作稳定性不佳。目前，动力电池评价主要包括电池单体、BMS、电池系统和外壳四大部分，评价关注点在于基本性能、循环性能和安全性能，BMS成为电池评价的重要组成部分。

　　在新能源汽车快速放量的推动下，锂电池的安全标准将进一步提升。电池管理系统作为提升锂电池安全性的重要途径，将迎来更多政策扶持，市场需求也有望获得大幅扩容。另外，BMS国标的后续出台，有利于行业**市场份额增加，拥有技术优势的相关企业，发展机遇将更为明显。
欧特保蓄电池性能的优越性：
1、寿命长:循环寿命达到3500次以上,使用寿命9年以上,保修期3年,年均使用费用比普通低约。 普通电池的循环寿命一般在次左右,也就500次左右,本公司随售电池组循环寿命均在3500次以上。以上数据我们已经在公司实验室得到验证,电池组循环1700次容量只衰减了初始容量的百分之十左右。正在天津市质量技术监督中心测试的数据,循环1500次容量只衰减了初始容量的百分之8,额定容量的百分之二。综合性能价格比比普通电池和锰酸锂电池都要高得多。2、安全性好:有更高的热稳定性,钴酸锂的氧化还原反应放热温度大约为150度,锰酸锂氧化还原反应放热温度大约为250度,而磷酸铁锂电池的氧化还原反应放热温度大于400度。因此在安全性方面电池有本质上的区别,和普通电池不完全相同。当出现撞击、重压、针刺、短路、高压充电、高温等破坏性情况发生时,本公司电池不会危险或燃烧,使用户的安全得到限度的**。

目前，新能源汽车的爆发远低于市场预期，动力电池企业特别是三元锂电池的厂商并没有及时扩产，产能的集中爆发期也将在今年下半年以后。

上述汽车厂商负责人表示：“今年整车企业和电池企业均会面临资金压力，项目刚刚投产很难短期内产能效益，目前进入这一领域的企业大部分仍处于项目培育阶段，真正见效益还需时间。”

业内人士认为，国内企业的投资相对放缓，今年一批外资企业或将集中量产。

三星SDI相关人士预测，今后市场需求还会不断扩大，工厂将增加生产线，计划到2020年分多个阶段完成约6亿美元的投资，并实现年销售额突破10亿美元目标。此前投产的产能将逐渐释放。

他透露：“今年在北京车展，三星SDI展示了可以快速充电的高功率电池、标准型模块等多款新品，在电池行业技术竞争较激烈的领域缩短充电时间且 增加行驶里程，在中国市场获得大量订单。三星SDI计划通过增加35%能量的‘21700电池’来攻占细分的市场，即中国电动汽车圆筒型电池市场。”

欧特保蓄电池使用时的注意事项：      
欧特保电池的使用寿命与环境温度密切相关，电池处于较低温度时，蓄电池中的锌板容易粉化，失去蓄电性能，造成*性损坏。温度过高时，电池的容量也会下降，严重的会造成*性损坏。根据电池生产厂家的技术规范，电池的 使用温度是20～25℃，在该温度范围使用，可延长电池的使用寿命。 泰斯特蓄电池使用时间过久或导致活性下降、内阻过大，表明该泰斯特电池需要更换！(1)、随UPS电源使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。(2)、对于蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对电池进行充电已不能使蓄电池恢复其充电特性的电池应及时更换。电池的内阻一般在10～30mΩ，如电池的内阻**过200mΩ上，将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的电池必须更换。